Skandal Baterai Samsung Galaxy Note 7

Samsung resmi merecall (menarik) Galaxy Note 7 karena permasalahan baterai

Sebagai salah satu produk unggulan yang digadang-gadang akan menuai kesuksesan dalam penjualan global, ponsel yang memiliki spesifikasi yang cukup gahar ini didera permasalahan baterai. Adapun spesifikasi samsung galaxy note 7 adalah sebagai berikut : 

·         Layar 5.7″ Super AMOLED Capasitive ·         Resolusi 1440 x 2560 Pixel ·         Gorilla Glass 5	·         Memori Internal : 64 GB ·         Memori Eksternal: Ya, MicroSD Upto 256GB
·         Irish Scanner ·         Fingerprint Scanner	·         Tahan Air IP 68 ·         S-pen Support
·         Dual SIM, GSM / GSM ·         Jaringan GPRS,EDGE, 3G ·         Jaringan 4G LTE	·         Kamera Belakang  12 MP, LED Flash, Autofocus, OIS, DualShot ·         Perekam Video:2160p@30fps ·         Kamera Depan: 5 MP
·         OS Android v6.0 Marshmallow ·         RAM 4 GB	·         WIFI, GPS, Bluetooth 4.2 ·         USB Type-C, USB OTG
·         CPU Exynos 8890 ·         GPU Mali-T880MP12	·         Baterai Li-lon 3500 mAh ·         Non Removable

Perusahaan elektronik besar asal negeri ginseng korea selatan secara resmi merecall samsung galaxy note 7 setelah ada laporan dari banyak pengguna yang melaporkan bahwa ponsel mereka terbakar saat pengisian baterai (charging). Samsung akan mengganti semua samsung galaxy note 7 yang memiliki baterai yang rawan terbakar dan menghentikan penjualan secara sementara. Hal tersebut merupakan pukulan yang sangat telak terhadap bisnis samsung elektronik khususnya pada penjualan perangkat mobile. 

Koh Dong-jin, sebagai Head of South Korean Companys smartphone business menjelaskan pada konferensi pers bahwa hal tersebut berdampak pada pasar termasuk Amerika Serikat, tapi tidak di Cina karena model tersebut memiliki baterai yang berbeda.

Pihak samsung menyatakan bahwa penjualan baru Samsung Galaxy Note 7 di pasar yang terkena dampak permasalahan baterai akan dilanjutkan setelah proses penggantian dilakukan. Proses tersebut akan dimulai sekitar 2 minggu. Perusahan akan memperpanjang periode pengembalian dana bagi pelanggan yang terkena dampak dan menawarkan pertukaran dengan ponsel samsung tipe lain.

Read More

Melihat Gerhana Matahari Total Streaming Online

Gerhana Matahari Total

Sebentar lagi kita akan dapat menyaksikan fenomena yang sangat jarang terjadi yaitu gerhana matahari total. Gerhana matahari total ini merupakan fenomena alam ketika kedudukan matahari, bulan, dan bumi berada pada satu garis lurus atau peristiwa terhalanginya cahaya matahari oleh bulan. Jadi tidak semuanya sampai ke bumi. Dampaknya, sebagian bumi akan terkena bayangan gelap bulan. Jadi wilayah-wilayah yang terkena tidak melihat matahari.

Fenomena ini sangat jarang terjadi, karena Gerhana Matahari total akan kembali berlangsung di tempat yang sama pada 350 tahun mendatang dan kabar gembiranya adalah Indonesia merupakan satu-satunya wilayah daratan di dunia yang bisa menyaksikan gerhana kali ini. Wilayah lain adalah lautan Hindia dan Pasifik. Sehingga tidak heran jika saat ini banyak pemberitaan turis-turis dari mancanegara banyak berbondong-bondong ke Indonesia hanya untuk menyaksikan gerhana matahari total. 

Sayangnya, tidak semua wilayah di Indonesia dapat digunakan untuk menyaksikan gerhana matahari total. Berikut adalah infografis jalur yang dilalui oleh gerhana matahari total yang dikutip dari langitselatan.com.

Bagi anda yang tidak berada pada lokasi lintasan gerhana matahari total dapat  menyaksikan gerhana matahari total pada 9 Maret 2016 secara online. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) menyiapkan live streaming-nya di website http://media.bmkg.go.id/gmt.

Read More

Kiddle, mesin pencarian yang aman dan ramah untuk anak

Penetrasi internet yang akhir-akhir ini semakin masif ke semua lapisan masyarakat memberikan dampak positif dan negatif tersendiri. Tidak terkecuali bagi anak-anak dibawah umur. Seperti kita ketahui, konten didalam internet memang tidak terbatas, baik konten yang positif maupun negatif. Khusus untuk konten negatif seperti hal-hal yang berbau pornografi, kekerasan dll sebenarnya sudah mulai dibatasi oleh pemerintah Indonesia melalui proyek nawala yang bertujuan untuk memblokir situs-situs yang berbau konten negatif terutama pornografi. 

Namun sepertinya hal tersebut saja belum cukup untuk melindungi anak-anak dari konten yang negatif, karena pertumbuhan website/situs yang berbau negatif sangat cepat. Selain itu, banyak cara yang dapat dilakukan oleh orang yang tidak bertanggung jawab dalam menghadapi blokir situs yang dilakukan oleh nawala, seperti membuat situs baru yang sejenis dan lain sebagainya. 

Setidaknya saat ini kita dapat memberikan proteksi tambahan bagi anak dibawah umur dalam mengakses internet agar terhindar dari konten-konten negatif yang dapat merusak tumbuh kembang anak melalui mesin pencari Kiddle. Google, mesin pencari terbesar di dunia saat ini, mengambil peran besar di Kiddle, karena mesin pencari khusus anak ini ditenagai dan didukung langsung fitur SafeSearch milik Google.

Karena ditujukan untuk pengguna anak-anak, desain yang diusungpun lebih menarik dengan tampilan grafik kartun dan warna-warna cerah, berbeda dengan Google, Yahoo, atau Bing. Saat ini Kiddle menggunakan desain bertemakan luar angkasa lengkap dengan planet dan karakter robot. Meskipun pewarnaan logo Kiddle identik dengan logo Google, namun belum ada pernyataan tertulis yang menginformasikan bahwa Kiddle berasosiasi langsung dengan Google. 

Cara menggunakan mesin pencari Kiddle sangat mudah, karena caranya sama seperti menggunakan mesin pencari Google. Kotak pencarian pun ditampilkan seperti biasa dengan pilihan kanal web, gambar, berita, dan video.

Mesin pencarian Kiddle dapat diakses melalui browser seperti internet explorer, firefox, opera maupun google chrome dengan mengetikan alamat http://kiddle.co/  . Anda dapat mencoba mengetikan kata-kata yang berbau negatif dan dapat melihat hasilnya bahwa pencarian dengan kata-kata tersebut tidak menghasilkan suatu konten.

Read More

Pengemudi Gojek Bentrok dengan Tukang Ojek UI Depok

Bentrokan antara pengemudi ojek online dengan tukang ojek pangkalan di area kampus Universitas Indonesia (UI) yang berlokasi di Depok, Jawa Barat ini sebenarnya bukan yang pertama kali terjadi. Sebelumnya pada 12 Juli 2015 terjadi aksi premanisme tukang ojek di area UI terhadap pengemudi GrabBike yang kejadiannya sempat direkam dan menjadi viral di media online. Kejadian tersebut cukup untuk membuat masyarakat menjadi kurang simpati terhadap ojek pangkalan bahkan calon penumpang pengemudi Grabbike yang menjadi korban aksi premanisme ojek pangkalan tersebut sampai membuat hashtag #goodbyeojekkonvensional.

Tidak lama kemudian bentrok antara Gojek dan ojek pangkalan juga pernah terjadi pada Oktober 2015 lalu. Saat itu, pengemudi Gojek dipukul saat melintas usai menurunkan penumpang di Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia.

Belum genap setahun kejadian tersebut kembali terjadi. Aksi premanisme tukang ojek area UI terjadi lagi pada 18 Januari 2016 dan yang menjadi korbannya adalah pengemudi ojek online Gojek yang kemudian memicu terjadinya bentrokan antara  pengemudi Gojek dan Ojek Pangkalan terjadi di kawasan Universitas Indonesia. Kejadian tersebut ditengarai terjadi akibat salah satu tukang ojek menendang pengemudi Gojek di depan Perpustakaan UI.

"Mereka membawa penumpang. Tapi saling mepet," kata salah seorang Security UI, Andi, Senin (18/1). Menurut Andi, pada pukul 12.30 WIB, pengemudi Gojek bernama Ali, dan tukang ojek pangkalan bernama Wito, sama-sama mengantar penumpang di Kampus UI. Saat berada di dekat Perpustakaan UI, mereka saling pepet.

Secara kebetulan, keduanya menurunkan penumpang berdekatan. Setelah sempat beradu mulut sebentar, Wito memukul Ali, namun tidak mengenai Ali. "Akhirnya tukang ojek pangkalan menendang motor driver Gojek," katanya.

Tak lama, penumpang Gojek langsung melaporkan kejadian tersebut ke layanan pengaduan Gojek. Ali, kata dia, saat itu juga sempat balik. Tapi, tak berapa lama ratusan pengemudi Gojek, kembali dan menggeruduk UI untuk mencari tukang ojek pangkalan yang menendang temannya.

Massa Gojek ini sempat menghebohkan kampus UI. "Sekarang keduanya sudah dimediasi di Polsek Beji," katanya.

Jika melihat dari rentetan kejadian tersebut, terlihat bahwa ojek pangkalan merasa terusik dengan kehadiran pengemudi ojek online yang menaikan atau menurunkan penumpang dikawasan mereka mengais rejeki. Padahal seyogyanya area UI adalah area umum dan tidak semestinya sekelompok tukang ojek mengklaim bahwa kawasan tersebut hanya boleh dimiliki oleh mereka. Sebaiknya pihak security kampus UI lebih memperhatikan kejadian-kejadian seperti ini, karena kejadian-kejadian tersebut sudah sering terjadi dan mengusik rasa kenyamanan dan keamanan masyarakat disekitar kampus UI terutama mahasiswa diarea kampus.

Read More

Hubungan Sopir Ojek Online dengan Perusahaan Ojek Online

Hukum adalah sistem yang terpenting dalam pelaksanaan atas rangkaian kekuasaan kelembagaan dari bentuk penyalahgunaan kekuasaan dalam bidang politik, ekonomi dan masyarakat dalam berbagai cara dan bertindak, sebagai perantara utama dalam hubungan sosial antar masyarakat terhadap kriminalisasi dalam hukum pidana, hukum pidana yang berupayakan cara negara dapat menuntut pelaku dalam konstitusi hukum menyediakan kerangka kerja bagi penciptaan hukum, perlindungan hak asasi manusia dan memperluas kekuasaan politik serta cara perwakilan mereka yang akan dipilih. Administratif hukum digunakan untuk meninjau kembali keputusan dari pemerintah, sementara hukum internasional mengatur persoalan antara berdaulat negara dalam kegiatan mulai dari perdagangan lingkungan peraturan atau tindakan militer. filsuf Aristotle menyatakan bahwa "Sebuah supremasi hukum akan jauh lebih baik dari pada dibandingkan dengan peraturan tirani yang merajalela.

Untuk dapat menempatkan segala permasalahan sesuai dengan porsinya, setiap orang harus mengikuti hukum yang berlaku. Berikut ini adalah infografis yang disadur dari hukumonline.com mengenai hubungan antara sopir ojek dengan perusahaan ojek online yang saat ini marak di Indonesia terutama dikota-kota besar.

Read More

Menteri Jonan Cabut Larangan Gojek Cs

Belum ada sehari kontroversi mengenai penerapan larangan ojek online seperti Gojek, Grab Bike, Blu-Jek, Lady-Jek, Uber Taksi, Grab Car sampai Go-Box diumumkan, pada siang hari ini Menteri Perhubungan Ignasius Jonan mencabut larangan tersebut.

Meski larangan dicabut, namun ada lima pernyataan yang dirilis Jonan untuk menjelaskan alasannya mengeluarkan kebijakan :
1. Sesuai UU 22 Tahun 2009, kendaraan roda dua tidak dimaksudkan untuk angkutan publik‎.
2. Namun realitas di masyarakat menunjukkan adanya kesenjangan yang lebar antara kebutuhan transportasi publik dan kemampuan menyediakan angkutan publik yang layak dan memadai.
3. Kesenjangan itulah yang selama ini diisi oleh ojek, dan beberapa waktu terakhir oleh layanan transportasi berbasis aplikasi seperti Go-Jek dan lainnya.
4. Atas dasar itu, ojek dan transportasi umum berbasis aplikasi dipersilakan tetap beroperasi sebagai solusi sampai transportasi publik dapat terpenuhi dengan layak.
5. Terkait dengan aspek keselamatan di jalan raya yang menjadi perhatian utama pemerintah, dianjurkan untuk berkonsultasi dengan Korlantas Polri.

Memang tidak dapat dipungkiri kehadiran layanan ojek online dan sejenisnya telah memberikan manfaat konkrit yang langsung dapat dirasakan oleh masyarakat. Baik bagi masyarakat yang bergabung sebagai sopir ojek online maupun masyarakat umum yang telah memanfaatkan layanan ojek online sebagai sarana transportasi yang relatif terjangkau, aman dan nyaman. Ada baiknya pemerintah tidak gegabah dalam mengeluarkan atau menerapkan suatu aturan sehingga tidak terjadi kegaduhan dimasyarakat. 

layanan sejenis seperti Grab Bike, Blu-Jek, Lady-Jek, Uber Taksi, Grab Car sampai Go-Box - See more at: http://update-aplikasi-terbaru.blogspot.co.id/2015/12/gojek-cs-resmi-dilarang-beroperasi-oleh.html#sthash.u7fZfuvL.dpuf

layanan sejenis seperti Grab Bike, Blu-Jek, Lady-Jek, Uber Taksi, Grab Car sampai Go-Box - See more at: http://update-aplikasi-terbaru.blogspot.co.id/2015/12/gojek-cs-resmi-dilarang-beroperasi-oleh.html#sthash.u7fZfuvL.dpuf

layanan sejenis seperti Grab Bike, Blu-Jek, Lady-Jek, Uber Taksi, Grab Car sampai Go-Box - See more at: http://update-aplikasi-terbaru.blogspot.co.id/2015/12/gojek-cs-resmi-dilarang-beroperasi-oleh.html#sthash.u7fZfuvL.dpuf

Read More

Gojek CS resmi dilarang beroperasi oleh pemerintah

Menjamurnya jasa layanan online yang dipelopori oleh Gojek, dan kemudian diikuti oleh layanan sejenis seperti Grab Bike, Blu-Jek, Lady-Jek, Uber Taksi, Grab Car sampai Go-Box akhirnya membuat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengambil tindakan karena menurut kemenhub transportasi 

'pelat hitam' tersebut dianggap ilegal keberadaannya karena tidak sesuai dengan Undang-Undang 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan serta regulasi turunannya.

Seperti dikutip dari detik.com sebagai berikut :  Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub, JA Barata menyebut pelarangan tersebut murni karena pertimbangan safety atau keselamatan transportasi. Untuk kasus seperti Go-Jek dan ojek sejenis, Barata menyebut perusahaan ojek online yang sedang menjamur sudah memproklamirkan sebagai angkutan penumpang. Padahal roda 2 tidak termasuk sebagai angkutan penumpang karena kendaraan roda 2 dinilai paling rawan dari sisi safety.

"Go-Jek Cs sudah memproklamirkan sebagai angkutan penumpang. Padahal dalam UU LLAJ, jelas disebutkan kendaraan roda 2 tidak masuk ke dalam angkutan penumpang. Jadi dia tidak boleh dipakai untuk transaksi atau berbayar," ucap Barata, Kamis (17/12/2015).

Tentunya hal tersebut sangat disayangkan oleh masyarakat mengingat banyaknya masyarakat yang sangat merasa terbantu dengan hadirnya layanan Gojek CS. Yang menjadi pertanyaan adalah mengapa tindakan dari Kemenhub tersebut baru dijalankan sekarang dimana sudah banyak orang yang menggantungkan hidupnya pada Ojek Online terutama bagi masyarakat yang berprofesi sebagai sopir ojek online baik yang full time maupun yang part-time. Seperti kita ketahui bersama, pada saat munculnya eforia ojek online masyarakat terutama dikota besar seperti di Jakarta banyak yang memilih mengundurkan diri/resign dari pekerjaan mereka karena menganggap penghasilan dan masa depan menjadi sopir ojek online lebih menjanjikan. Bagaimana dengan nasib kehidupan puluhan ribu orang yang saat ini berprofesi sebagai sopir ojek online? 

Pertanyaan selanjutnya adalah bagaimana dengan nasib dengan ojek pangkalan yang jumlahnya saat ini tidak kalah banyak jika dibandingkan dengan jumlah ojek online ? Kalo melihat dari UU LLAJ ojek pangkalan juga termasuk ilegal karena beroda 2, apakah ojek pangkalan tersebut akan ditindak juga ?.  Langkah Kemenhub dalam melarang Gojek CS tersebut juga sangat mengagetkan mengingat sebelumnya tepatnya 1 September 2015, Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengajak para pengemudi transportasi umum, termasuk Go-Jek, untuk makan siang bersama di Istana Negara.

 

Read More

Rahasia Fungsi Kombinasi Tombol Keyboard Lengkap

Bagi anda yang terbiasa bekerja dengan aplikasi / software pengolah kata seperti Microsoft Word, tentunya anda akan sangat membutuhkan shortcut atau jalan pintas dengan kombinasi beberapa tombol pada keyboard untuk melakukan fungsi tertentu tanpa harus memilih menu pada toolbar yang cukup menguras waktu.  Berikut ini adalah daftar shortcut melalui kombinasi beberapa tombol pada keyboard yang dapat anda manfaatkan untuk meningkatkan produktifitas anda dalam melakukan pekerjaan :


Daftar Fungsi Kombinasi Tombol Keyboard Lengkap

Ctrl + A : Select All
Ctrl + B : Bold
Ctrl + C : Copy
Ctrl + D : Font
Ctrl + E : Center Alignment
Ctrl + F : Find
Ctrl + G : Go To
Ctrl + H : Replace
Ctrl + I : Italic
Ctrl + J : Justify Alignment
Ctrl + K : Insert Hyperlink
Ctrl + L : Left Alignment
Ctrl + M : Incrase Indent
Ctrl + N : New
Ctrl + O : Open
Ctrl + P : Print
Ctrl + Q : Normal Style
Ctrl + R : Right Alignment
Ctrl + S : Save / Save As
Ctrl + T : Hanging Indent
Ctrl + U : Underline
Ctrl + V : Paste
Ctrl + W : Close
Ctrl + X : Cut
Ctrl + Y : Redo
Ctrl + Z : Undo
Ctrl + 1 : Single Spacing
Ctrl + 2 : Double Spacing
Ctrl + 5 : 1,5 lines
Ctrl + Esc : Start Menu
F1 : Menjalankan fungsi pertolongan yang disediakan pada Word
F2 : Megubah nama suatu file/folder
F3 : Menjalankan perintah AutoText
F4 : Mengulangi perintah sebelumnya
F5 : Menjalankan perintah Find and Replace atau Goto
F6 : Menjalankan Perintah Other Pane
F7 : Memeriksaan kesalahan ketik dan ejaan teks (spelling)
F8 : Awal perintah penyorotan/pemilihan teks atau objek
F9 : Mengupdate Field (Mail Merge)
F10 : Mengaktifkan Menu
F11 : Memasukkan field berikutnya (Mail Merge)
F12 : Mengaktifkan dialog Save As
Esc : Membatalkan dialog / perintah
Enter : Melaksanakan pilihan atau mengakhiri suatu paragraf
Tab : Memindahkan teks sesuai dengan tanda tab yang ada pada ruler horizontal
Windows : Mengktifkan Menu Start
Shortcut : Mengaktifkan shortcut pada posisi kursor
Delete : Menghapus 1 karakter di sebelah kanan kursor
Backspace : Menghapus 1 karakter di sebelah kiri kursor
Insert : Menyisip karakter di posisi kursor
Home : Memindahkan posisi kursor ke awal baris
End : Memindahkan posisi kursor ke akhir baris
Page Up : Menggulung layar ke atas
Page Down : Menggulung layar ke bawah
Up : Memindahkan kursor 1 baris ke atas
Down : Memindahkan kursor 1 baris ke bawah
Left : Memindahkan kursor 1 karakter ke kiri
Right : Memindahkan kursor 1 karakter ke kanan
Num Lock On : Fungsi pengetikan angka-angka dan operator matematik aktif
Num Lock Off : Fungsi tombol navigasi aktif
Shift + F10 : Membuka menu pintas, sama seperti mengklik kanan
Alt : Penekanan tombol yang tidak dikombinasikan dengan tombol lain hanya
berfungsi untuk mengaktifkan atau memulai penggunaan menu bar
Shift + Delete : Menghapus item yang dipilih secara permanen tanpa menempatkan item
dalam Recycle Bin
Ctrl + Right Arrow : Memindahkan titik penyisipan ke awal kata berikutnya
Ctrl + Left Arrow : Memindahkan titik penyisipan ke awal kata sebelumnya
Ctrl + Down Arrow : Memindahkan titik penyisipan ke awal paragraf berikutnya
Ctrl + Up Arrow : Memindahkan titik penyisipan ke awal paragraf sebelumnya
Alt + F4 : Menutup item aktif, atau keluar dari program aktif
Alt + Enter : Menampilkan properti dari objek yang dipilih
Alt + Spacebar : Buka menu shortcut untuk jendela aktif
Ctrl + F4 : Close dokumen aktif dalam program-program yang memungkinkan Anda
untuk memiliki beberapa dokumen yang terbuka secara bersamaan
Alt + Tab : Switch antara item yang terbuka
Alt + Esc : Cycle melalui item dalam urutan yang telah dibuka
Ctrl + Shift + Tab : Bergerak mundur melalui tab
Shift + Tab : Bergerak mundur melalui pilihan

Versi 2 :
• CTRL + C (Copy)
• CTRL+X (Cut) CTRL + X (Cut)
• CTRL+V (Paste) CTRL + V (Paste)
• CTRL+Z (Undo) CTRL + Z (Undo)
• DELETE (Hapus)
• SHIFT+DELETE (Menghapus item yang dipilih secara permanen tanpa menempatkan item dalam Recycle Bin)
• CTRL sambil menyeret (men-drag) sebuah item (Menyalin item yang dipilih)
• CTRL + SHIFT sambil menyeret item (Buat cara pintas ke item yang dipilih)
• Tombol F2 (Ubah nama item yang dipilih)
• CTRL + RIGHT ARROW (Memindahkan titik penyisipan (kursor) ke awal kata berikutnya)
• CTRL + LEFT ARROW (Memindahkan titik penyisipan (kursor) ke awal kata sebelumnya)
• CTRL + DOWN ARROW (Memindahkan titik penyisipan (kursor) ke awal paragraf berikutnya)
• CTRL + UP ARROW (Memindahkan titik penyisipan (kursor) ke awal paragraf sebelumnya)
• CTRL + SHIFT dengan salah satu ARROW KEY (Sorot blok teks)
• SHIFT dengan salah satu ARROW KEY (Pilih lebih dari satu item dalam sebuah jendela atau pada desktop, atau pilih teks dalam dokumen)
• CTRL + A (Pilih semua)
• Tombol F3 (Mencari sebuah file atau folder)
• ALT + ENTER (Melihat properti untuk item yang dipilih)
• ALT + F4 (Menutup item aktif, atau keluar dari program aktif)
• ALT + ENTER (Menampilkan properti dari objek yang dipilih)
• ALT + SPACEBAR (Buka menu shortcut untuk jendela aktif)
• CTRL + F4 (Menutup dokumen aktif dalam program-program yang memungkinkan Anda untuk memiliki beberapa dokumen yang terbuka secara bersamaan)
• ALT + TAB (Beralih antara item yang terbuka)
• ALT + ESC (Cycle melalui item dalam urutan yang telah dibuka)
• Tombol F6 (Siklus melalui elemen-elemen layar dalam jendela atau pada desktop)
• Tombol F4 (Menampilkan Address bar list di My Computer atau Windows Explorer)
• SHIFT + F10 (Menampilkan menu shortcut untuk item yang dipilih)
• ALT + SPACEBAR (Tampilan menu Sistem untuk jendela aktif)
• CTRL + ESC (Menampilkan menu Start)
• ALT + huruf digarisbawahi dalam nama menu (Menampilkan menu yang sesuai)
• Surat digarisbawahi dalam nama perintah pada menu yang terbuka (Lakukan perintah yang sesuai)
• Tombol F10 (Aktifkan menu bar dalam program aktif)
• ARROW (Buka menu berikutnya ke kanan, atau membuka submenu)
• LEFT ARROW (Buka menu sebelah kiri, atau menutup submenu)
• Tombol F5 (Memperbarui jendela aktif atau merefresh)
• BACKSPACE (Melihat folder satu level ke atas di My Computer atau Windows Explorer)
• ESC (Membatalkan tugas sekarang)
• SHIFT ketika Anda memasukkan CD-ROM ke dalam CD-ROM (Mencegah CD-ROM secara otomatis bermain/autoplay)
Keyboard Shortcuts Dialog Box
• CTRL + TAB (Move forward melalui tab)
• CTRL + SHIFT + TAB (Bergerak mundur melalui tab)
• TAB (Move forward melalui pilihan)
• SHIFT + TAB (Bergerak mundur melalui pilihan)
• ALT + huruf yang digarisbawahi (Lakukan perintah yang sesuai atau pilih opsi yang sesuai)
• ENTER (Lakukan perintah untuk opsi atau tombol aktif)
• SPACEBAR (Pilih atau menghapus kotak centang jika pilihan yang aktif adalah check box)
• Arrow tombols Panah (Pilih sebuah tombol jika pilihan aktif adalah group tombol pilihan)
• Tombol F1 (Menampilkan Help)
• Tombol F4 (Menampilkan item dalam daftar aktif)
• BACKSPACE (Membuka folder satu tingkat ke atas jika folder dipilih dalam Simpan Sebagai atau Buka kotak dialog)
Microsoft Natural Tombolboard Shortcuts Microsoft Natural Tombolboard Shortcuts
• Windows Logo (Menampilkan atau menyembunyikan menu Start)
• Logo Windows + BREAK (Menampilkan System Properties dialog box)
• Logo Windows + D (Menampilkan the desktop)
• Logo Windows + M (Meminimalkan semua jendela)
• Logo Windows + SHIFT + M (Memulihkan jendela yang diminimalkan)
• Logo Windows + E (Membuka My Computer)
• Logo Windows + F (Mencari for a file atau folder)
• CTRL + Windows Logo + F (Mencari for komputer)
• Logo Windows + F1 (Menampilkan Windows Help)
• Logo Windows + L (Mengunci keyboard)
• Logo Windows + R (Membuka kotak dialog Run)
• Logo Windows + U (Membuka Utility Manager)
Accessibility Tombol board Shortcuts
• Right SHIFT selama delapan detik (Beralih FilterTombols on atau off)
• LEFT ALT + LEFT SHIFT + PRINT SCREEN (Beralih High Contrast on atau off)
• LEFT ALT + LEFT SHIFT + NUM LOCK (Mengaktifkan MouseTombols on atau off)
• SHIFT lima kali (Mengaktifkan StickyTombols on atau off)
• NUM LOCK selama lima detik (Mengaktifkan ToggleTombols on atau off)
• Logo Windows + U (Membuka Utility Manager)
Windows Explorer Tombolboard Shortcuts
• END (Menampilkan bagian bawah jendela aktif)
• HOME (Menampilkan bagian atas jendela aktif)
• NUM LOCK + Asterisk sign (*) (Tampilkan semua subfolder yang berada di bawah folder yang dipilih)
• NUM LOCK + Plus sign (+) (Menampilkan isi dari folder yang dipilih)
• NUM LOCK + Minus sign (-) (Collapse folder yang dipilih)
• LEFT ARROW (Collapse pilihan saat ini jika diperluas, atau pilih folder utama)
• RIGHT ARROW (Menampilkan pilihan saat ini, atau pilih subfolder pertama)
Shortcut Tombols for Character Map Tombol pintas untuk Peta Karakter
• Setelah Anda klik dua kali pada grid karakter karakter, Anda dapat bergerak melalui grid dengan menggunakan cara pintas tombolboard:
• RIGHT ARROW (Pindah ke kanan atau ke awal baris berikutnya)
• LEFT ARROW (Pindah ke kiri atau ke akhir baris sebelumnya)
• UP ARROW (Pindah ke atas satu baris)
• DOWN ARROW (Pindah ke bawah satu baris)
• PAGE UP (Pindah ke atas satu layar pada satu waktu)
• DOWN (Pindah ke bawah satu layar pada satu waktu)
• HOME (Pindah ke awal baris)
• END (Pindah ke akhir baris)
• CTRL + HOME (Pindah ke karakter pertama)
• CTRL + END (Pindah ke karakter terakhir)
• SPACEBAR (Beralih antara yang lebih besar dan Normal ketika seorang karakter yang dipilih)
Microsoft Management Console (MMC) Main Window Tombol board Shortcuts
• CTRL + O (Open yang disimpan konsol)
• CTRL + N (Buka konsol baru)
• CTRL + S (Save the open console)
• CTRL + M (Menambah atau menghapus item konsol)
• CTRL + W (Buka jendela baru)
• F5 tombol (Update konten dari semua jendela konsol)
• ALT + SPACEBAR (Menampilkan menu jendela MMC)
• ALT + F4 (Close the console)
• ALT + A (Menampilkan the Action menu)
• ALT + V (Menampilkan the View menu)
• ALT + F (Menampilkan the File menu)
• ALT + O (Menampilkan the Favorites menu)
Konsol MMC Window Tombolboard Shortcuts
• CTRL + P (Mencetak halaman aktif atau aktif pane)
• ALT + tanda Minus (-) (Menampilkan menu jendela jendela konsol yang aktif)
• SHIFT + F10 (Menampilkan the Action menu shortcut untuk item yang dipilih)
• Tombol F1 (Membuka topik Bantuan, jika ada, untuk item yang dipilih)
• Tombol F5 (Update konten dari semua jendela konsol)
• CTRL + F10 (Memaksimalkan jendela konsol yang aktif)
• CTRL + F5 (Memulihkan jendela konsol yang aktif)
• ALT + ENTER (Menampilkan kotak dialog Properties, jika ada, untuk item yang dipilih)
• Tombol F2 (Ubah nama item yang dipilih)
• CTRL + F4 (Close jendela konsol yang aktif. Ketika sebuah konsol hanya memiliki satu jendela konsol, jalan pintas ini akan menutup konsol)
Remote Desktop Connection Navigation
• CTRL+ALT+END (Open the m*cro$oft Windows NT Security dialog box
• ALT + PAGE UP (Beralih antara program dari kiri ke kanan)
• ALT + PAGE DOWN (Beralih antara program dari kanan ke kiri)
• ALT + INSERT (Cycle melalui program-program yang terakhir digunakan)
• ALT + HOME (Menampilkan menu Start)
• CTRL + ALT + BREAK (Beralih komputer klien antara jendela dan layar penuh)
• ALT+DELETE (Menampilkan the Windows menu) ALT + DELETE (Menampilkan the Windows menu)
• CTRL + ALT + Minus sign (-) (Membuat snapshot dari jendela aktif klien pada clipboard server Terminal dan menyediakan fungsi yang sama dengan menekan PRINT SCREEN pada komputer lokal.)
• CTRL + ALT + Plus sign (+) (Membuat snapshot dari seluruh area jendela klien pada clipboard server Terminal dan menyediakan fungsi yang sama dengan menekan ALT + PRINT SCREEN pada komputer lokal.)
Internet Explorer navigation Internet Explorer navigasi
• CTRL + B (Membuka kotak dialog Atur Favorit)
• CTRL + E (Open the select bar)
• CTRL + F (Start the Find utility)
• CTRL + H (Open the History bar)
• CTRL + I (Open the Favorites bar)
• CTRL + L (Buka kotak dialog Open)
• CTRL + N (Start contoh lain dari browser dengan alamat Web yang sama)
• CTRL + O (Membuka kotak dialog Buka, sama seperti CTRL + L)
• CTRL + P (Membuka kotak dialog Print)
• CTRL + R (Memperbarui halaman Web ini)
• CTRL + W (Close jendela aktif)
•PRIN SCRN + printer aktif (Mencetak snapshot/ jendela keseluruhan)
•ALT + PRINT SCRN + PINTER AKTIF ( Mencetak Windows Aktif)
•SHIFT + F3 (1x) (Huruf depan Kapital)
•SHIFT + F3 (2x) (Semua Huruf kapital/besar)
•SHIFT + F3 (3x) (Semua huruf kecil)

Itulah daftar lengkap fungsi kombinasi tombol keyboard yang dapat anda manfaatkan untuk mempercepat pekerjaan anda, semoga bermanfaat :)

Read More

7.000 Sopir Gojek Terlibat dalam order fiktif

Beberapa waktu lalu sempat terdengar selentingan isu mengenai kecurangan sopir Gojek dimana sebagian dari sopir Gojek tersebut ditengarai melakukan order fiktif melalui akun palsu untuk memaksimalkan keuntungan mereka dengan menyalahgunakan subsidi perusahaan. Isu tersebut akhirnya terjawab melalui pernyataan CEO PT. Gojek yaitu Nadim Makarim yang menyebutkan bahwa sekitar 7.000 sopir Gojek terlibat dalam praktik order fiktif. 

"Walaupun kami kecewa dengan situasi ini, namun kami masih memberikan kesempatan terakhir bagi para driver untuk mengembalikan uang penipuan," kata Nadiem Makarim dalam keterangan tertulisnya, Rabu, 2 Desember 2015, sebagaimana dikutip dari dream.co.id. Awal mula dari mencuatnya isu tersebut berawal dari keluhan sopir Gojek yang jujur yang mengaku kecewa dan bingung kenapa sopir Gojek yang melakukan order fiktif tidak ditindak oleh perusahaan, padahal oknum sopir Gojek tersebut telah merugikan perusahaan. Menindaklanjuti keluhan tersebut, PT. Gojek selama satu bulan terakhir melakukan penelusuran data order dari sopirnya. Hasilnya cukup mencengangkan, ditemukan 7.000 sopir Gojek yang terlibat dalam kasus order fiktif.

Umumnya modus yang digunakan oleh oknum sopir Gojek tersebut adalah dengan menggunakan akun fiktif untuk membuat order fiktif sehingga mereka dapat menerima pendapatan jutaan rupiah perbulan tanpa perlu bekerja keras. Terhadap tindakan order fiktif tersebut, PT. Gojek akhirnya mengenakan sanksi berupa penghentian sementara terhadap sopir Gojek yang terbukti melakukan order fiktif.  

Tentunya hal tersebut merupakan pukulan telak terhadap oknum sopir Gojek yang nakal dimana mereka terbiasa mendapatkan uang melimpah melalui order fiktif, terlebih CEO PT. Gojek, Nadim makarim telah menegaskan bahwa dirinya tidak akan mentolerir kecurangan-kecurangan yang dilakukan oleh oknum sopir Gojek. Bagaimanapun juga, kerja keras dan kejujuran akan lebih memberikan hasil yang lebih nyata dan berkah.

Read More

Kantor GOJEK ditembak pengendara sepeda motor

Belum jelas apa yang melatarbelakangi kejadian penembakan terhadap kantor GOJEK yang beralamat di Jalan Kemang Selatan 8 Nomor 56 yang dilakukan oleh dua orang pengendara sepeda motor yang sampai saat ini belum dapat dikenali. Peristiwa penembakan tersebut terjadi pada hari minggu tanggal 1 Nopember 2015 pukul 10.35 WIB. Menurut Kapolsek Mampang Komisaris Prio Utomo, Pelaku sempat mengangguk kepada satpam, setelah itu satpam menghampiri, namun pelaku langsung mengeluarkan senjata laras pendek dan ditembakan ke arah kantor. 

Penembakan tersebut hanya menyebabkan kaca kantor GOJEK dibagian depan pecah dan tidak menimbulkan korban jiwa atau luka-luka. Terlepas dari apapun motif yang melatarbelakangi penembakan tersebut, sudah selayaknya pihak yang berwajib dalam hal ini kepolisian harus lebih sigap dalam menanggapi hal seperti ini, karena kejadian penembakan seperti pada kantor GOJEK belum lama ini juga terjadi pada kantor Kementerian ESDM tepatnya pada gedung lantai 4 Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan yang terjadi pada Kamis siang (10 September 2015) meskipun tidak menimbulkan korban jiwa/luka-luka.

Sampai saat ini pihak GOJEK belum melakukan konferensi pers terkait kejadian penembakan tersebut.

Read More

Mengapa bangsa Indonesia tertinggal dari negara lain

Suka tidak suka, setuju tidak setuju, faktanya bangsa kita hampir "selalu" tertinggal dari negara lain. Padahal kualitas SDM bangsa Indonesia cukup diakui dinegara lain bahkan dinegara maju sekalipun. Sudah banyak nama orang Indonesia yang sukses berkiprah di negara lain. Namun apa daya, secara umum negara kita seringkali tertinggal dari negara lain, bahkan negara yang dahulu kita ajari sekarang lebih maju dalam berbagai bidang dari negara kita seperti malaysia dan beberapa negara dikawasan asia lainnya.

Mungkin banyak masyarakat Indonesia yang bertanya-tanya, mengapa hal itu bisa terjadi. Berikut ini beberapa teori yang mungkin relevan jika dikaitkan dengan "ketertinggalan" bangsa kita dari bangsa lain : 

1. Negara Indonesia menganut sistem neoliberal.

Rizal Ramli menyebut ada dua penyebab mengapa Indonesia tertinggal dibandingkan dengan negara-negara Asia lain. Pertama, karena Indonesia menganut sistem ekonomi neoliberal. Indonesia meyakini sistem neoliberal dapat menjadi jalan keluar untuk mencapai kesejahteraan.
Di Asia, selain Indonesia, cuma Filipina yang menganut dan meyakini sistem ekonomi neoliberal ini. Indonesia dan Filipina pun menjadi dua negara paling payah di Asia dan menjadi dua negara yang sama-sama suka mengirim tenaga kerja wanita ke negara lain.
"Di dalam sistem neoliberal, yang kuat makin kuat dan yang lemah makin lemah. Tidak hanya itu, dalam sistem neoliberal, segala sesuatu diukur pakai uang," kata Rizal Ramli dalam diskusi nasional dan bedah buku "Pilpres Abal-Abal, Republik Amburadul" di Universitas Negeri Malang, Jawa Timur.

2. Masalah Kepemimpinan

Hanya pemimpin yang berani dan tegas, yang mampu meningkatkan kesejahteraan negaranya. Seperti kita ketahui bersama, dinegara tercinta ini sangat sulit menemukan pemimpin yang amanah, tegas, dan berani. Mungkin hal itu banyak dipengaruhi dengan kepentingan politik, sehingga segala kebijakan yang diambil merupakan solusi win-win solution yang dapat mengakomodir kepentingan politik. Apalagi jika kita melihat tindak tanduk sebagian wakil rakyat yang sulit untuk digambarkan dengan kata-kata :)

3. Kurangnya penghargaan terhadap anak bangsa yang berprestasi

Dari segi teknologi Indonesia tertinggal jauh dengan negara luar. Sebenarnya ada orang-orang Indonesia yang ahli dalam bidang tersebut. Tapi orang-orang tersebut tidak dipelihara oleh negara dan akhirnya malah dipelihara oleh negara lain sehingga bekerja di negara tersebut. Sepertinya sudah banyak kasus-kasus yang diberitakan oleh media terkait poin tersebut. Misalnya saja proyek mobil listrik yang dicanangkan oleh Dahlan Iskan. Jika anak bangsa terbaik tidak dapat berkarya di negara sendiri bagaimana negara ini bisa maju ? Apakah negara ini tidak berpikir jangka panjang dan akan tetap menjadi pasar teknologi negara-negara lain?

4. Kurangnya penghargaan terhadap karya anak bangsa

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyatakan masyarakat Indonesia semakin konsumtif dan mulai meninggalkan kebiasaan menabung. Hal itu tecermin dari menurunnya Marginal Propensity to Save (MPS) dalam 3 tahun terakhir dan naiknya Marginal Prosperity to Consume (MPC).Menurut Anggota Dewan Komisioner OJK Kusumaningtuti S. Soetiono  tren penurunan MPS terjadi sejak 2011, dan pada 2013 akhir rasio tersebut berada di bawah MPC. "Ini artinya masyarakat lebih banyak mengeluarkan uang untuk konsumsi ketimbang untuk ditabung,"

Sayangnya sebagian masyarakat Indonesia lebih memilih produk import atau produk branded yang berasal dari luar negeri. Sehingga uang kita banyak terbang ke luar negeri yang otomatis akan sangat menguntungkan negara penghasil produk yang kita gunakan. Mungkin jika para pesohor dinegeri ini memberikan contoh untuk mencintai produksi dalam negeri yang tentunya harus diimbangi dengan kualitas produk dalam negeri yang baik tentunya akan dapat mengurangi kegemaran masyarakat untuk membeli barang-barang dari luar negeri.

Read More

Promo GOJEK terbaru tahun 2015

Semakin ketatnya persaingan antar penyedia jasa ojek online memaksa masing-masing ojek online untuk lebih kreatif dan kompetitif dalam menawarkan pelayanannya. Sebagai pioner ojek online yang telah memiliki basis pelanggan yang tinggi, GOJEK harus dapat memaintain pelanggan setia mereka. Salah satu cara untuk memaintain pelanggan mereka agar terus setia menggunakan layanan GOJEK adalah dengan menawarkan berbagai PROMO yang menggiurkan. Tentunya PROMO tersebut juga diluncurkan untuk mendapatkan pelanggan baru dan agar dapat lebih bersaing dengan penyedia layanan ojek online sejenis yang saat ini banyak bermunculan.

Berikut ini adalah PROMO GOJEK Terupdate tahun 2015 : 

1. Periode Promo 12 Oktober s.d 5 November 2015
 

Layanan GO-BOX dapat dipesan langsung melalui aplikasi GO-JEK dari Jakarta, Bandung, Surabaya, dan Bali ke seluruh Pulau Jawa dan Bali hingga ke 15 titik pengiriman. Syaratnya adalah update aplikasi GOJEK versi terbaru.

2. Periode Promo 26 September s.d 15 Oktober 2015

  

Tarif baru GO-JEK untuk layanan Transportasi khusus di kota Jakarta mulai 26 September 2015 pukul 00:00.

Layanan Transportasi di luar Rush Hour (diluar jam sibuk)
- Tarif datar Rp. 15.000*

Layanan Transportasi dalam Rush Hour
(Senin sampai Jumat 16:00-19:00 WIB)
- Minimum Rp. 15.000* untuk 6km pertama dan Rp. 2.500 per kilometer berikutnya.

Untuk layanan Instan Kurir, Berbelanja dan GO-FOOD berlaku tarif Rp. 10.000*, 24 jam untuk seluruh Indonesia.

Keterangan:
    * Rp 10.000 tidak termasuk biaya pembelian barang atau makanan
    * Promo berlaku sampai 15 Oktober 2015
    * Jarak maximum 25km
    * Layanan transportasi GO-JEK di seluruh Indonesia terasuransikan oleh Allianz.

Bagaimana ? Sangat menarik bukan... dengan semakin banyaknya tawaran promo dan jenis layanan yang diberikan oleh penyedia layanan sejenis GOJEK tentunya sangat menguntungkan masyarakat sebagai penggunanya karena pastinya akan semakin terbantu dan mendapatkan harga yang kompetitif.

Read More

Penghasilan supir gojek mulai menurun

Booming gojek mengakibatkan banyaknya masyarakat yang ikut bergabung menjadi supir gojek yang salah satu pemicu terbesarnya adalah gembar gembor media terutama media online yang dengan gencarnya membahas mengenai penghasilan driver gojek. 

Beberapa bulan lalu masyarakat indonesia dikejutkan dengan pemberitaan mengenai penghasilan gojek yang dapat menembus angka diatas 10 juta perbulan. Tentunya angka tersebut jauh lebih besar dibandingkan dengan rata-rata penghasilan karyawan biasa.

Cerita tersebut mungkin sudah langka ditemui saat ini. Bahkan penghasilan driver gojek saat ini pada umumnya  sedang mengalami trend penurunan, seperti banyak diberitakan oleh media online khususnya dalam 2 minggu terakhir. Penurunan penghasilan driver gojek tersebut dapat diakibatkan oleh beberapa faktor antara lain:
1. Banyaknya masyarakat yang bergabung menjadi driver gojek. Otomatis dengan semakin banyaknya driver gojek maka kemungkinan untuk mendapatkan lebih banyak penumpang menjadi lebih kecil.
2. Banyaknya kompetitor sejenis. Saat ini ojek online sejenis gojek sudah banyak bermunculan dengan penawaran tarif yang beragam, sebut saja grabbike dan blujek. Masyarakat dapat dengan mudah menggunakan layanan dari kompetitor sejenis cukup mendownload & menginstall aplikasi yang disediakan oleh penyedia ojek online.
3. Tarif gojek saat ini "tidak" semenarik tarif pada saat pertama diluncurkan. Pada awalnya gojek memberikan tarif promo sebesar Rp.10 ribu. Bayangkan saja naik gojek dari bekasi ke jakarta cukup membayar Rp. 10 ribu. Tentunya tarif tersebut sangat menarik bagi masyarakat meskipun tarif tersebut merupakan tarif promo dimana pihak gojek yang membayar kekurangan tarif normalnya ke driver gojek. Tarif gojek saat ini sudah mengalami kenaikan dan hal tersebut dipersulit lagi dengan adanya "perang" tarif promo antar penyedia layanan ojek online.

Setidaknya itulah faktor-faktor yang dapat menyebabkan penurunan penghasilan driver gojek. Tentunya bagi masyarakat yang menjadikan driver gojek sebagai pekerjaan utama harus lebih rajin & kreatif untuk dapat meningkatkan penghasilannya, apalagi bagi mereka yang sudah terlanjur resign dari pekerjaan sebelumnya untuk bergabung dengan gojek.

Read More

Perbedaan tarif dan layanan Gojek, Grabbike, dan Blu-jek

 

 Seperti kita ketahui, saat ini penyedia layanan Ojek Online tidak terbatas pada Gojek saja namun sudah banyak kompetitor sejenis seperti Grabbike dan Blu-jek. Secara umum model bisnis ketiga layanan Ojek Online tersebut memang sama. Memang sudah diprediksi sebelumnya bahwa layanan sejenis seperti Gojek akan ramai bermunculan, karena terpicu oleh booming kesuksesan Gojek dalam memikat hati masyarakat dikota-kota besar dalam menggunakan layanannya.

Sepertihalnya pada bisnis-bisnis yang lain, jika kompetitor belum dapat memberikan layanan yang berbeda/inovasi baru, maka yang mereka tawarkan adalah perbedaan tarif. Ya, mungkin perbedaan tarif itulah yang paling membedakan antara ketiga layanan ojek online tersebut. Berikut ini adalah perbedaan tarif dan layanan antara Gojek, Grabbike, dan Blu-jek :

Layanan	Gojek	Grabbike	Blu-jek
Tarif (promo) saat ini	Rp15.000 (Rp15.000 6 KM pertama dan Rp2.500/KM saat peak hour)	Rp10.000 (Rp20.000 untuk peak hour/jam sibuk)	Rp 25.000
Metode Pembayaran	- Cash - Gojek Credit	Cash	- Cash - E-Money (Mandiri)
Layanan	- Transport - Delivery - Shopping - Food Delivery	Transport	- Transport - Delivery - Shopping - Food Delivery

Yang perlu diperhatikan adalah bahwa tarif dari ketiga layanan ojek online tersebut masih merupakan tarif promo, dalam artian tarif tersebut belum mencermikan tarif yang ideal/sebenarnya yang harus dibayarkan oleh konsumen ketiga layanan tersebut. Pertanyaannya saat ini adalah sampai kapan ketiga layanan ojek online tersebut "perang tarif promo" dalam merebut hati masyarakat untuk menggunakan layanan mereka. Mungkin kondisi persaingan bisnis ojek online mirip dengan kondisi persaingan provider seluler beberapa tahun lalu, dimana antar provider seluler saling perang promo yang ujung-ujungnya perang tarif untuk mendapatkan hati masyarakat. 

Mungkin selain dari sisi tarif, inovasilah nanti yang akan sangat menentukan ojek online mana yang akan survive.

Read More

Hambatan dan tantangan yang harus dihadapi Gojek

Melihat perkembangan GOJEK memang sangat menarik karena GOJEK merupakan startup pioner dibidang ojek online sehingga tampaknya cukup fair jika GOJEK dijadikan contoh, harapannya perkembangan GOJEK ini dapat menjadi suatu success story yang dapat diambil sebagai lessson learned bagi startup lainnya. 

Jika beberapa waktu yang lalu terdapat booming euforia GOJEK yang "menjangkiti" banyak masyarakat dikota-kota besar dimana banyak masyarakat baik yang belum memiliki pekerjaan maupun yang sudah memiliki pekerjaan (dan mengajukan resign) hingga ibu-ibu rumah tangga sangat antusias untuk gabung menjadi driver GOJEK maka saat ini sepertinya efuforia tersebut sudah tidak seheboh beberapa waktu lalu. 

Ada beberapa hambatan atau lebih tepatnya tantangan yang harus dihadapi oleh GOJEK. Tantangan tersebut antara lain : 

1. Tarif GOJEK sebetulnya "kurang" kompetitif. Ya, seperti kita ketahui bersama tarif gojek yang dulu Rp. 10.000 s.d 25 KM kemudian naik menjadi Rp. 15.000 s.d 25 KM dan saat ini turun lagi menjadi Rp. 10.000 s.d 25 KM merupakan tarif promo atau dengan kata lain pihak GOJEK masih melakukan subsidi terhadap pelanggan. Adapun tarif sebenarnya bisa jauh diatas tarif promo tersebut yang nilainya bisa lebih tinggi dari tarif ojek konvensional/pangkalan

2. GOJEK belum memberlakukan tarif riilnya karena masih melihat kompetitornya seperti GRABBIKE yang juga masih memberlakukan tarif promo. Mungkin pihak GOJEK berpikiran jika menaikan tarif saat ini, maka pelanggannya akan pindah ke GRABBIKE yang masih memberlakukan tarif promo. Karena untuk menggunakan layanan dari GOJEK ke GRABBIKE  masyarakat tinggal menginstal aplikasi GRABBIKE pada ponsel mereka. 

3. Menurut informasi dari pihak GOJEK yang dihimpun dari berbagai media, pihak GOJEK sebenarnya lebih menyasar pada pelanggan yang tidak "price sensitive" atau tidak terlalu mempersoalkan tarif layanan, tapi lebih mengutamakan kemudahan, keamanan, dan kenyamanan. Padahal jika diteliti lebih jauh, pasar GOJEK yang terbentuk saat ini sebagian besar adalah pelanggan kalangan menengah bawah yang masih "price sensitive", dimana mereka tertarik menggunakan GOJEK karena tarifnya yang kompetitif selain kemudahan, transparansi harga, kemanan dan kenyamanan yang tidak ditawarkan oleh ojek konvensional.

4. Banyak bermunculan kompetitor ojek online. Tidak dapat dipungkiri jika ada startup baru yang muncul dan mampu berkembang dengan pesat maka akan muncul kompetitor-kompetitor sejenis yang juga ingin menguasai pasar tersebut. Tentunya pihak GOJEK sudah menyiapkan strategi dan amunisi agar tetap memiliki competitive advantages dibidang ojek online karena mereka sudah mendapatkan keuntungan sebagai pioner dibidang ini, walaupun hal tersebut tidak dapat menjamin keunggulan GOJEK karena pada akhirnya pasarlah yang lebih menentukan ojek online mana yang akan bertahan.

5. Maraknya manipulasi oleh driver GOJEK. Ini merupakan isu yang harus ditangani secara serius oleh pihak GOJEK, dimana terjadi kelemahan sistem yang memungkinkan driver GOJEK melakukan order fiktif untuk mendapatkan keuntungan yang berlebih dan sangat merugikan pihak GOJEK.

6. Masalah privasi pelanggan atau potensi penyalahgunaan data pelanggan GOJEK. Akhir-akhir ini media sosial cukup diramaikan oleh salah satu postingan yang berisi "teror" dari oknum driver GOJEK yang merasa tidak terima dengan review yang diberikan oleh salah satu penumpangnya. Oknum driver GOJEK tersebut mengirim pesan SMS yang bernada ancaman ke penumpang yang memberikan review negatif. Selain itu ada pula oknum driver GOJEK yang memanfaatkan nomor HP penumpangnya untuk melakukan "menggoda" penumpang tersebut. Mungkin masalah privasi tersebut terlihat sepele, namun data-data tersebut jika dimanfaatkan oleh oknum yang tidak bertanggung jawab akan sangat merugikan. Bayangkan saja tindak kejahatan yang mungkin muncul ketika seorang yang memiliki niat buruk mengetahui alamat kerja, alamat rumah dan nomor Handphone seseorang... belum lagi jika orang tersebut memperhatikan juga keadaan rumah, lingkungan rumah calon korban..... yah semoga saja hal tersebut hanya menjadi kekhawatiran saja.

Setidaknya itulah tantangan-tantangan yang harus dihadapi oleh GOJEK dalam waktu dekat. Sangat menarik untuk dilihat bagaimana pihak GOJEK mencari solusi untuk mengatasi tantangan-tantangan tersebut. Karena bagaimanapun GOJEK sendiri sudah banyak membantu masyarakat baik pengguna layanan maupun driver GOJEK yang sangat terbantu terutama dari sisi pendapatan.

Read More

Alasan ojek pangkalan tidak bergabung dengan gojek

gojek

Dibalik kesuksesan yang diraih oleh gojek, ternyata hal tersebut menimbulkan beberapa permasalahan yang cukup serius. Masalah tersebut tidak timbul dari pihak pengelola gojek maupun pengemudi atau driver gojek, namun masalah tersebut lebih banyak disebabkan oleh adanya gesekan "kepentingan" dengan tukang ojek pangkalan atau ojek konvensional. 

Tidak dapat dipungkiri bahwa saat ini tukang ojek pangkalan bisa dapat dikatakan kalah saing oleh gojek, meskipun adanya gojek sendiri tidak dimaksudkan untuk menyaingi atau "menyerobot" lahan tukang ojek pangkalan. Karena gojek sendiri sebenarnya menawarkan kerjasama dengan tukang ojek pangkalan atau dengan kata lain pihak gojek ingin bermitra dengan tukang ojek pangkalan. 

Saat ini pertanyaannya adalah kenapa tukang ojek pangkalan tidak mau bergabung dengan gojek ?. Dari informasi yang diperoleh dari pengemudi gojek yang juga mantan tukang ojek konvensional didapatkan beberapa kesimpulan sebagai berikut : 

1. Tukang ojek pangkalan biasanya berbasis komunitas dimana rasa persaudaraannya cukup kental dan ada pandangan bahwa jika anggotanya gabung ke gojek hal tersebut merupakan "pengkhianatan" terhadap komunitas ojek pangkalan dimana dia biasanya bergabung. Pada dasarnya banyak tukang ojek pangkalan yang ingin bergabung dengan gojek karena melihat dengan gabung gojek dia bisa mendapatkan pendapatan yang jauh lebih banyak, namun biasanya niat tersebut diurungkan karena takut dengan adanya ancaman, maupun tidak diterimanya tukang ojek tersebut pada komunitasnya.

2. Banyak tukang ojek konvensional yang tidak mau move on alias ingin menjalankan bisnis seperti biasanya (business as usual). Mungkin karena mereka telah berada pada zona nyaman atau comfort zone mereka. Tukang ojek konvensional bisa dibilang cukup santai, tanpa perlu aktif / jemput bola seperti yang dilakukan pengemudi gojek, mereka cukup mangkal ditempat-tempat strategis dan tinggal menunggu calon penumpang yang mau menggunakan jasanya. 

3. Tidak mau mempelajari teknologi. Ya, di era teknologi informasi saat ini hampir seluruh aspek kehidupan telah tersentuh oleh kemajuan teknologi. Tidak terkecuali pada gojek. Sayangnya sebagian tukang ojek konvensional masih beranggapan bahwa penggunaan smartphone adalah suatu hal yang rumit, sulit, dan berbelit sehingga mereka tidak mau mempelajarinya dengan sungguh-sungguh. Hal tersebut tentunya menjadi kendala ketika tukang ojek tersebut ingin bergabung dengan gojek. Karena pengemudi gojek harus familiar dengan penggunaan smartphone dalam menunjang operasional sehari-hari, seperti mencari penumpang, mengecek saldo, dan berkomunikasi dengan penumpang.

4. Keberatan dengan sistem bagi hasil yang ditawarkan oleh gojek. Setiap transaksi pengemudi gojek akan ditarik fee oleh pihak gojek sebesar 20%. Angka tersebut sebenarnya bukan angka yang besar jika melihat kemudahan dan keuntungan jika menjadi pengemudi gojek. Dari hasil pengakuan seorang pengemudi gojek yang dulunya pernah lama menjadi ojek pangkalan, pendapatannya saat ini dengan bergabung dengan gojek meningkat tajam, jika rajin dalam sebulan bisa mendapatkan penghasilan diatas 5 juta rupiah dan dia tidak mempermasalahkan fee sebesar 20% karena penghasilan yang diperolehnya kini jauh lebih besar. Diapun berujar, penghasilannya dulu saat menjadi tukang ojek konvensional tidak signifikan karena banyak waktu yang terbuang untuk menunggu penumpang maupun menunggu antrian tukang ojek lain yang sudah duluan mangkal. 

Mungkin saat ini saat yang tepat untuk para tukang ojek konvensional mulai membuka diri untuk bergabung dengan gojek maupun ojek online lainnya yang mulai menjamur akhir-akhir ini seperti grabbike hingga bluejek. Karena mau tidak mau, suka tidak suka dunia ini akan selalu mengikuti perkembangan zaman (teknologi) sehingga siapapun yang tidak siap untuk beradaptasi dengan kemajuan teknologi maka akan semakin tertinggal :)

Read More